原標題：蘭州黃河風情線 1951年就規劃為“濱河風致路”

　　蘭州是黃河唯一穿城而過的省會城市，綿延百里的黃河風情線是全國最長的濱河綠色長廊，自然景觀與人文景觀完美融合，被譽為蘭州的“外灘”。蘭州人說，沿著黃河散步，每一步都是風景。2018年在中國黃河旅游大會上，蘭州黃河風情線被評為“中國黃河50景”。

　　這一切，蘭州市早有規劃。

　　“風致”，風味、情趣也

　　1951年6月，在蘭州市人民政府建設科科長任震英主持下，《蘭州市都市建設計劃草案（1951-1958）》編制完成，其中，在規劃的“美觀地區”中，特別提到：“沿黃河南岸50米至100米內，擬辟濱河風致路，在適當的地區設置濱河小公園，禁止公私建筑物。”并且提出：“濱河路的空處，不栽樹就種草皮。”在此基礎上，由蘇聯專家和中央城市設計院協助參與，于1954年9月編制出《蘭州市城市總體初步規劃》，年底經國家建委正式批準。

　　第一次提出建設濱河風致路。“風致”，風味、情趣也。這就是蘭州黃河風情線名稱的由來。

　　在城市建設規劃之始，蘭州市人民政府就因地制宜，把黃河沿岸作為一塊寶地進行規劃開發，劃定區域界線，禁止任何建筑物，賦予它綠色希望，給市民提供一處獨特、浪漫的休閑場所。不能不說，這是70多年前蘭州城市管理者的遠見卓識。

　　這一時期及之后的每一次城市規劃調整中，都對濱河路建設進行了完善，濱河風致路的思路更加清晰，據《蘭州市志·城市規劃志》記載：“（濱河路）為了爭取河面，便利交通、美化城市，使街道系統聯系風景區、名勝、古跡、水面等，以增進人民文化生活需要。在各區沿黃河南岸拓建濱河路（當時尚未考慮黃河北岸道路建設）。在適當地點設置濱河小廣場、園林、河濱草地、濱河小公園等。使其成為蘭州美觀道路的重要組成部分。其寬度為20米至50米不等，結合地形、地物、果園、古建筑，其道路斷面按實際情況有所變化。”

　　由于經濟條件的限制等原因，濱河風致路建設與蘭州城市建設同步發展，走過了緩慢且艱難的歷程。但每一步都為后來的黃河風情線打下了牢固的基礎。

　　一幅水天相連的多姿多彩畫廊

　　從1958年拆除蘭州北城墻，擴大南濱河路的寬度，濱河路第一次出現了刺槐、榆葉梅、金銀花、連翹以及從興隆山、七道梁移來的珍珠梅、丁香、山梅花等花木，到20世紀70年代開辟60000平方米花壇和3300多平方米游覽步道，并補植梨樹、垂柳、油松、刺槐等觀賞喬木。從1979年“沿著黃河南北構思體現絲綢古道的主旋律的濱河路。……構成一幅水天相連的多姿多彩的畫廊”的中心區分區詳細規劃，到80年代以美化為主，除廣布草坪外，建立園中園，辟有黃河母親、綠色希望、平沙落雁、搏浪等為代表的雕塑群和園林小品。從90年代南濱河路的延伸、北濱河路的拓建，以及各類植物樹種的落地生根，到2000年之后全域規劃建設黃河風情線大景區。黃河兩岸一條致力于山青、水凈、岸綠、景美的黃河生態廊道的初步建成。

　　今天，當年的規劃基本實現并有所創新和發展，黃河兩岸的風情線不僅是市民的休閑場所，也是外地游客觀光游覽之地。“綿延六十里，增美大蘭州。柳綠鐵橋尾，花繁古渡頭。娘親臥南岸，皮筏泛中流。引得八方客，尋根此地游。”這是詩詞大家王傳明先生“詠蘭州黃河風情線”的詩，藝術地傳達了黃河風情線的魅力。

　　奔流新聞·蘭州晨報特約撰稿 姜洪源