踔厲奮發新征程丨外貿活力不斷釋放

　　黨的二十屆三中全會審議通過《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》。其中提出，在擴大國際合作中提升開放能力，建設更高水平開放型經濟新體制。深化外貿體制改革。近日， 我國外貿上半年的“成績單”出爐。數據顯示，今年上半年，我國貨物貿易進出口總值達到21.17萬億元，進出口規模歷史同期首次超過21萬億元，貿易規模再創新高。同時，我國出口結構進一步優化，其中，出口機電產品達7.14萬億元，在出口總值中占比近六成。

　　外貿是我國開放型經濟的重要組成部分，也是暢通國內國際雙循環的關鍵樞紐。近年來，我國外貿不斷實現新突破，加速提質升級。電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等“新三樣”成新增長點，跨境電商、海外倉等外貿新業態、新模式持續健康快速發展，“國貨潮牌”等中國自主品牌走出國門，在海外受到歡迎……當前，我國經濟高質量發展的新動能不斷涌現，正逐步從貿易大國走向貿易強國。

　　“新三樣”產品出口持續增長

　　外貿結構優化折射出國內制造業的加速轉型

　　7月18日下午，江蘇省太倉港的國際集裝箱碼頭一如往常般忙碌。碼頭上，橋吊林立，一輛輛嶄新的新能源汽車等待登船出海，卡車、船只在不停地裝卸貨物。這樣的場景，在太倉港并不鮮見。今年上半年，太倉港水運出口汽車24.42萬輛，同比增長24.4%，其中，新能源汽車出口達到8.13萬輛。

　　江蘇省是我國的外貿大省，去年，江蘇省電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等“新三樣”產品的出口量居全國首位。作為江蘇汽車出口的第一大港，從太倉港出口的新能源汽車超過18萬輛，創歷史新高。但十年前，太倉港的集裝箱出口還是以家電、家具和服裝等外貿“老三樣”為主。

　　“近年來，伴隨著國內汽車產業的發展，我們碼頭發往海外的汽車市場版圖也進一步擴大升級，今年又新拓展了北歐、地中海等市場。”據太倉國際集裝箱碼頭有限公司汽車項目部相關負責人介紹，為了更好地服務汽車出口的需求，2022年，海通太倉汽車碼頭先導段正式開工建設。目前，海通太倉汽車碼頭已投用2萬標準車位的堆場，完全投產后年吞吐量預計可達130萬輛。屆時，海通太倉汽車碼頭將成為長江航道上最大的汽車滾裝碼頭，為區域內汽車企業的加速出海提供更便捷的保障。

　　電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等“新三樣”產品出口的持續增長，折射出我國制造業向高端化、智能化、綠色化的加速轉型。

　　在江蘇省太倉巨仁國際貿易有限公司，公司的主營產品——“太陽能電池組件用光伏焊帶”近年來不斷在技術研發上迭代更新，受到海外客戶的歡迎。“焊帶是應用于光伏組件電池片之間的連接，發揮著導電聚電的重要作用。以前我們出口的形狀都是扁的，這些年我們在產品研發方面不斷突破，現在出口的焊帶都是圓的，性能更好。這一轉變背后，是我們工廠制造精度的提高。”江蘇省太倉巨仁國際貿易有限公司的徐經理表示，“技術就是生產力。近幾年，我們不斷突出知識產權在企業科技創新方面的引領作用，加強太陽能光伏焊帶領域關鍵核心技術和知識產權儲備。截至目前，公司主導產品及生產工藝、裝備等共申請專利一百余項。客戶群體也從原先的國內及越南地區，不斷向歐洲等發達國家拓展，近年來海外業務量一直穩步增長，年均增長率超過20%。”

　　數據顯示，今年上半年，我國規模以上高技術制造業增加值占規模以上工業增加值的比重為15.8%，比一季度提高0.6個百分點。汽車等機電產品出口同比增長8.2%，占出口比重的近六成。對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授陳建偉此前在接受媒體采訪時表示，機電產品屬于高附加值、高技術含量的工業產品，這類產品占出口比重的提升說明我國的勞動力成本優勢正在轉向技術與創新優勢，我國制造業在全球價值鏈中的分工正在上移。

　　“線上下單”“直播”“海外倉”成高頻詞匯

　　外貿新業態進一步提升中國企業海外市場競爭力

　　數十臺高清攝像頭每天4小時對工廠的作業場景進行拍攝，供海外客戶實時在線看廠、下單；企業直播間內，業務員化身主播，對著鏡頭賣力介紹自家產品的性能……這樣的場景，來自上海一家傳統機械設備企業。過去，企業一直采用傳統的銷售方式。如今，利用互聯網的便捷，該企業發展起跨境電商業務，還嘗試起電商平臺流行的直播帶貨等運營方式，收益大幅增長。

　　不僅是這家企業，近年來，“線上下單”“直播”“海外倉”已成為外貿領域的高頻詞匯。跨境電商、海外倉等外貿新業態、新模式在國內不斷涌現，成為拉動我國外貿增長的新動能。數據顯示，2023年，中國跨境電商進出口額達2.38萬億元，同比增長15.6%。

　　隨著跨境電商的發展，越來越多的跨境電商企業開始完善自身的海外倉布局。

　　海外倉，是企業在境外自建或租用的數字化智能化倉儲設施。海外倉在地理上距離消費者更近，可以提前備貨，對訂單的響應速度也更快。普通國際物流由于要涉及報關、清關等程序，在海外消費者下單后一般要5至10天才能送到；而直接從海外倉發貨，只需1至3天。不僅減少了消費者等待的時間，同時，后續退換貨也更方便，這些都進一步提升了中國企業的海外市場競爭力。

　　雖說海外倉帶個“倉”字，但千萬不要以為它只是一個倉庫。浙江省寧波市跨境電商企業豪雅集團的副總經理蔡井泉告訴記者：“豪雅集團目前已在全球布局了22個海外倉，這些海外倉除了倉儲功能，還包括產品貼標、售后服務、產品展示等功能。比如我們位于波蘭某市的海外倉，采用了自主開發的海外倉信息管理系統，即便是一件商品也可以發貨。同時配備了許多智能化應用，可以進行自動化產品分解、貼標等，提高了大件產品的運作效率和產品管理的準確率。”

　　隨著海外線上貿易的增多，一些專業從事海外倉業務的企業也隨之出現。浙江金倉物流科技有限公司是一家全球跨境電商基礎設施服務商，主要為跨境電商商戶提供定制倉內加工、產品組貨、包裝等服務。該公司海外倉負責人徐軍介紹：“最初，為了緩解跨境物流的高昂成本和低效問題，提升出海便利度，我們公司在德國建立了一個自用型海外倉，沒想到一站式的營銷服務吸引了越來越多的跨境客戶。所以2020年我們注冊了公共海外倉，由‘自用型’轉向了‘公共型’。此外，我們還設立了海外銷售服務中心，一對一組建技術服務團隊，提供售后處理、多語種客戶服務等，為合作企業節省物流成本約50%-60%。”

　　日前，商務部等9部門印發《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，推出15條舉措。徐軍說，近年來，政府各項支持跨境電商海外倉的政策非常給力，有助于中國企業更好地參與國際競爭。目前，浙江金倉物流科技有限公司在全球的海外倉總面積已達4.4萬平方米，累計服務企業1400家，2023年度拉動出口貨值約2000萬美元。

　　中國品牌已遍布全球200多個國家和地區

　　更多國貨潮牌在海外“圈粉”

　　近年來，與跨境電商、海外倉等相伴而生的，還有中國外貿自主品牌在海外日益增強的影響力。今年前兩個月，我國自主品牌產品出口增長14.3%，高出整體4個百分點。服飾、美妝等多個領域的國貨潮牌在海外“圈粉”，越來越多的中國品牌走出國門。

　　“希音”是總部位于廣東省廣州市的一個快時尚品牌，主要經營女裝。早在2021年，希音就成為了廣州市最大的獨角獸企業。這些年，這一品牌逐步進入北美、歐洲、中東、東南亞等市場，銷售額甚至超過了一些老牌快時尚巨頭。

　　希音品牌的有關負責人表示，打造自主品牌是希音一直以來的核心戰略之一。為了能夠提升品牌在海外的影響力和競爭力，希音做出了很多努力。比如，由于在應對國際競爭的過程中，知識產權對品牌有著重要的保障作用，因此，近年來，以自主品牌為核心，希音逐步建立了以版權、商標、專利、商業秘密相融合的知識產權保護體系。此外，為了更好地適應快時尚領域消費者的個性化需求和時尚潮流的快速更新，希音加速數字化升級，打造出“小單快反”的數字化柔性供應鏈。

　　“小單快反”的關鍵詞是“小批量”“多批次”“快上架”“按需生產”。在希音的服裝工廠，工廠會先給不同款式排少量的訂單，一組服裝訂單，從S碼到XL碼可能只有100多件。這被稱為“測款”，也就是說，工廠會根據產品上架后的市場銷量好壞來決定后續哪些款式要加量生產，哪些要停產，整個生產計劃緊跟市場需求和時尚趨勢。

　　不過，作為一家自主品牌，希音并沒有局限于傳統的“小單快反”，而是利用數字技術，從品牌的前端時尚趨勢把握、設計開發到后續的生產制造、倉儲、物流等環節都進行了全鏈路的信息化升級，帶動全鏈條、系統化的效率提升，形成數字化的柔性供應鏈模式。這種柔性供應鏈從上游的布料供應開始。在位于廣東省佛山市順德區的面料數碼印花工廠，車間內的數字大屏上實時更新著面料和訂單數量等信息，伴隨著機器轟鳴，自動化的流水線上，印花面料快速下線，下游縫制工廠的數字系統中同步接收到面料發貨信息，開始準備后續的工藝制作。一件衣服從設計到下單生產再到包裝發貨，最快僅需7天時間。

　　近年來，越來越多像希音這樣的服裝品牌在海外嶄露頭角。中國國際貿易促進委員會不久前發布的信息顯示，目前，中國品牌已經遍布全球200多個國家和地區，有48個中國品牌進入“世界品牌500強”，自主品牌對提升出口產品附加值作用顯著。（中央紀委國家監委網站 王雅婧）