探訪第十五屆中國航展 殲-20S、殲-35A等多架戰(zhàn)斗機首次亮相 長空競秀數(shù)風(fēng)流

　　“紅鷹”飛行表演隊組成鉆石隊形。本報記者 左翰嫡 攝

　　首次公開亮相的殲-20S戰(zhàn)斗機、殲-35A戰(zhàn)斗機（模型）。 本報記者 聶新鑫 攝

　　AG600M（模型）。本報記者 黃秋霞 攝

　　航展上展出的月球樣品。本報記者 聶新鑫 攝

　　第十五屆中國國際航空航天博覽會將于11月12日至17日在廣東珠海舉辦，備受矚目的殲-20S戰(zhàn)斗機等空天裝備揭開神秘面紗。11月10日、11日，記者走進珠海國際航展中心，近距離感受國之重器的魅力。

　　超高拱形穹幕、AI形象講解員、多邊形不規(guī)則展臺……航展1號館內(nèi)的一系列設(shè)置，令人仿佛置身科幻世界。據(jù)介紹，該展館以“逐夢新質(zhì)時代 共創(chuàng)空天輝煌”為主題，以聚力打造新質(zhì)戰(zhàn)斗力、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、傳播新質(zhì)文化力為主線。

　　展館中央位置，停放著一架1比2的殲-20S模型。作為中國航空工業(yè)集團自主研制的新一代中遠程、重型、雙座、多用途隱身戰(zhàn)斗機，它不僅擁有優(yōu)異的中遠程制空作戰(zhàn)能力和對地、對海精確打擊能力，還具有突出的態(tài)勢感知、電子干擾和戰(zhàn)術(shù)指揮控制能力，以及有人/無人機協(xié)同作戰(zhàn)能力。

　　在殲-20S一旁的，是同為在本次航展上首度亮相的新一代中型隱身多用途戰(zhàn)斗機殲-35A。“新一代戰(zhàn)機是當(dāng)今航空實踐武器裝備的巔峰之作，能夠同時研制列裝兩型五代戰(zhàn)機的國家可謂鳳毛麟角。”中國航空工業(yè)集團工作人員告訴記者，殲-35A是隱身與反隱身作戰(zhàn)體系的規(guī)模組成力量。該款機型采用總體/氣動/隱身一體化設(shè)計的單座、雙發(fā)、翼身融合、雙后掠外傾垂尾、全動平尾的正常式布局，以制空作戰(zhàn)為主，兼顧對面作戰(zhàn)。主要遂行奪取并保持制空權(quán)任務(wù)，打擊敵方三/四代戰(zhàn)斗機、地面/海上防空力量，攔截敵方戰(zhàn)斗機、轟炸機、巡航導(dǎo)彈等空中目標(biāo)。兩架戰(zhàn)斗機模型“同框”的畫面，被觀展人員津津樂道。

　　在支援保障分展區(qū)，記者看到了被稱作“空中加油站”的運油-20A，這是一款由大型運輸機改裝而成的空中加油機，長47米，翼展45米，載油量超過100噸，這一數(shù)據(jù)在全球現(xiàn)役空中加油機中位于前列，可以為中國所有的主戰(zhàn)飛機空中加油。工作人員表示：“包括運油-20A在內(nèi)的多種支援保障機型，可以為聯(lián)合作戰(zhàn)行動提供有利的戰(zhàn)場支撐和戰(zhàn)術(shù)壓制。”

　　“它能炫酷起飛，也能輕盈入水，自由穿梭于海天之間。”展廳入口處，一款擁有龐大身軀的AG600M飛機（AG600滅火型飛機）模型吸引了眾多目光。工作人員告訴記者，這是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，自主立項研制的大型特種用途民用飛機，是國家應(yīng)急救援體系和自然災(zāi)害防治體系建設(shè)急需的重大航空裝備。

　　據(jù)介紹，AG600飛機按“水陸兩棲、一機多型、民軍兼顧、系列發(fā)展”的設(shè)計思想進行設(shè)計，可根據(jù)用戶的需要加裝必要的設(shè)備和設(shè)施，以實現(xiàn)海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、客貨運輸?shù)热蝿?wù)的需要。2023年10月27日，在湖北荊門，AG600M通過中國航空工業(yè)集團應(yīng)急救援綜合實戰(zhàn)演練，展示了其在森林滅火方面優(yōu)越的低空低速性能和高效的滅火效能，驗證了AG600M飛機已具備執(zhí)行滅火任務(wù)的實戰(zhàn)應(yīng)用能力，該機按照計劃將于今年完成適航取證，明年交付使用。

　　“我們將進一步加大國產(chǎn)航空裝備融入國家應(yīng)急救援體系研究，深入開展國產(chǎn)航空裝備體系化市場開拓、綜合化運營保障、實戰(zhàn)化應(yīng)用演練，加快形成以‘鯤龍’AG600為龍頭的國產(chǎn)航空應(yīng)急救援裝備體系，以滿足國家應(yīng)急救援體系和我國自然災(zāi)害防治體系建設(shè)。”工作人員表示。

　　在4號館內(nèi)，記者還看到了嫦娥六號帶回的月球樣品。工作人員介紹，這份月壤是嫦娥六號第一份公益樣品，重約75mg，取自月球背面（西經(jīng)154度、南緯42度）。與其一同展出的還有嫦娥六號返回器及降落傘、月壤采集密封罐。

　　來到室外展區(qū)，一架架姿態(tài)各異的真機傲然排列。其中，一架灰色涂裝的無人機氣勢十足，記者了解到，這是一款靈活配置重型無人機——“九天”無人機系統(tǒng)，飛機翼展達25米，最大起飛重量16噸，最大載荷能力6噸。它是下一代的大型無人空中通用平臺，配備可快速更換的重載任務(wù)艙和8個外掛點，通過換裝不同模塊化任務(wù)載荷滿足空運空投、信息支援與對抗、火力打擊與支援等任務(wù)需求。

　　距“九天”不遠處，停放著藍黑相間的“領(lǐng)雁”AG100真機。工作人員告訴記者，AG100是中國航空工業(yè)集團通飛研發(fā)取證、批產(chǎn)交付的單發(fā)活塞初級教練飛機，主要面向飛行培訓(xùn)學(xué)校和私人用戶等，用于初級飛行培訓(xùn)和私人飛行。據(jù)介紹，AG100是一款3座復(fù)合材料單發(fā)飛機，采用下單翼、低平尾、單垂尾的常規(guī)氣動布局，玻璃纖維和碳纖維復(fù)材結(jié)構(gòu)，固定式前三點起落架，配裝活塞發(fā)動機、觸屏綜合航電系統(tǒng)，機械側(cè)桿操縱，標(biāo)配整機降落傘，具有經(jīng)濟性好、可靠性高、安全性優(yōu)、維護工作量小、培訓(xùn)能力更強等優(yōu)勢，它的出現(xiàn)，進一步助推了我國民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　談及低空經(jīng)濟對老百姓的切身影響，中航（成都）無人機系統(tǒng)股份有限公司市場總監(jiān)李沛表示，此前鄭州洪澇災(zāi)害期間，翼龍無人機千里馳援，為身處危難的群眾帶來希望，“我們還持續(xù)推進航空應(yīng)急救援體系深化建設(shè)和應(yīng)用，讓群眾有更多獲得感。”

　　繼殲-20S戰(zhàn)斗機亮相后，中國航空工業(yè)集團有限公司于11月11日舉行新聞發(fā)布會，會上介紹了新近“官宣”的“昊龍”貨運航天飛機。據(jù)介紹，“昊龍”貨運航天飛機是為了進一步降低中國空間站貨物運輸成本，由中國航空工業(yè)集團成都飛機設(shè)計研究所自主設(shè)計研制的一型帶翼可重復(fù)使用商業(yè)航天飛行器，用于開展低成本的空間站貨物運輸任務(wù)。飛行器采用大翼展、高升阻比、可重復(fù)使用飛行器技術(shù)方案，通過運載火箭發(fā)射并與空間站交會對接，脫離空間站后經(jīng)離軌制動、再入飛行在機場跑道水平著陸，完成檢測維護后可再次執(zhí)行任務(wù)。

　　11月11日是中國人民解放軍空軍成立75周年紀(jì)念日。當(dāng)天上午，在航展會場上空，空軍八一飛行表演隊和空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊相繼升空表演，飛行員以戰(zhàn)機為筆，用彩色煙帶繪就壯麗畫卷，為人民空軍“慶生”。

　　雁隊通場、大半徑橫滾、空中開花；戰(zhàn)鷹編隊通場、菱形編隊通場、雙機“點贊”……在天幕之上，表演隊展示了一個又一個優(yōu)美而獨特的動作。

　　“現(xiàn)在表演隊在空中再次完成隊形變換，組成的是‘紅鷹’表演隊的招牌隊形——8機鉆石隊。”解說員介紹，該陣型飛機與飛機的間距僅有2米，是被世界各國表演隊稱為“魔鬼”編隊的大機群超密集編隊，飛行員既要精準(zhǔn)操縱飛機，還需要長僚機彼此信任。此外，相遇時相對時速高達1000公里每小時以上的“四機對沖”動作，更是讓現(xiàn)場觀眾贊嘆不已。

　　完成最后一個表演動作，在“我愛你中國”的動人樂聲中，表演飛機依次著陸。據(jù)介紹，航展開幕當(dāng)天，還將安排長達4小時的飛行表演，屆時一眾人氣機型將悉數(shù)登場與觀眾見面。（記者 聶新鑫 左翰嫡 黃秋霞 自廣東珠海報道）