沿著絲路遇見你·最美鐵路人｜中鐵二十一局蘭張三四線建設(shè)者：揮汗永登大地 筑路高鐵通途

　　西北角·中國甘肅網(wǎng)記者 呂庚青 宋芳科 常歡

　　10月9日下午，蘭張高鐵建設(shè)者，中鐵二十一局蘭張三四線二分部項(xiàng)目總工康強(qiáng)強(qiáng)來到蘭張高鐵臺(tái)岔溝隧道處遠(yuǎn)眺，一列高鐵飛馳而過，沒用幾秒就消失在洞中。而為了開鑿臺(tái)岔溝等4個(gè)隧道群，以康強(qiáng)強(qiáng)等為代表的中鐵二十一局建設(shè)者整整在高寒的武勝驛鏖戰(zhàn)了1年半。

　　2024年6月29日10時(shí)50分，隨著C9832次列車駛出武威東站，宣告蘭張高鐵中川機(jī)場(chǎng)至武威東站開通運(yùn)營。由中鐵二十一局負(fù)責(zé)修建的2標(biāo)段，橋隧比達(dá)到80％以上，特別是全段最長的永登特大橋更是為蘭張高鐵中川機(jī)場(chǎng)至武威東站開通書寫了濃墨重彩的一筆。

　　10月9日，由中鐵二十一局集團(tuán)有限公司聯(lián)合中國甘肅網(wǎng)開展的“沿著絲路遇見你——最美鐵路人”網(wǎng)絡(luò)主題采訪活動(dòng)走進(jìn)蘭張高鐵中鐵二十一局建設(shè)路段采訪建設(shè)者。

　　蘭張高鐵2標(biāo)段位于永登縣，正線全長33.74公里，由中鐵二十一局負(fù)責(zé)修建。其中永登特大橋全長10.6公里，是蘭張高鐵已經(jīng)開通部分跨度最長的橋梁，共有329座橋墩，321座箱梁構(gòu)成。為了保質(zhì)保量趕工期，中鐵二十一建設(shè)者創(chuàng)造了一天預(yù)制4個(gè)箱梁的記錄，刷新了甘肅高鐵人的建設(shè)速度，同時(shí)最高30米的橋墩也成為蘭張高鐵建設(shè)的亮點(diǎn)。

　　而說到永登特大橋建設(shè)最具挑戰(zhàn)性的地方，建設(shè)者一致認(rèn)為是跨越作業(yè)。新建的永登特大橋要跨越蘭新高鐵、連霍高速、312國道、引大入秦灌區(qū)等地，特別是鐵路、高速公路等都是正常運(yùn)行，火車呼嘯而過、高速車流穿行，在這些平交路段架橋是技術(shù)與時(shí)間的雙重考驗(yàn)。

　　中鐵二十一局蘭張三四線一分部工程部長孫彥強(qiáng)說，特別是永登特大橋過蘭新線，鐵路特批的時(shí)間只有2個(gè)小時(shí)，這個(gè)窗口期如果不能完成箱梁吊裝，將影響鐵路安全運(yùn)行。2022年12月7日晚間，這個(gè)窗口期內(nèi)，他們用8根鋼絲繩吊起重達(dá)260噸的鋼蓋梁，讓通車夢(mèng)想更近一步。

　　沿著永登特大橋前行，就到了中鐵二十一局2標(biāo)段的隧道群。2標(biāo)段隧道群由臺(tái)岔溝1號(hào)、2號(hào)隧道、武勝驛隧道、新富強(qiáng)堡隧道組成，全長5.2公里。

　　康強(qiáng)強(qiáng)表示，2020年5月，臺(tái)岔溝1號(hào)隧道開挖，標(biāo)志著中鐵二十一局蘭張高鐵開建，作為2標(biāo)段控制性工程，隧道開鑿的進(jìn)展關(guān)系項(xiàng)目進(jìn)度。逢山開路、遇水搭橋是鐵路建設(shè)者的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，雖然遇到各種地質(zhì)難題，他們冬天不停工，搶時(shí)間、促節(jié)點(diǎn)，終于在2021年12月貫通了4座隧道。

　　建設(shè)者的付出終于迎來回報(bào)，隨著蘭張高鐵中川機(jī)場(chǎng)至武威東站開通，永登、天祝、武威迎來高鐵時(shí)代。作為建設(shè)者康強(qiáng)強(qiáng)也經(jīng)常乘坐蘭張高鐵出行。

　　“真的很方便，永登到中川機(jī)場(chǎng)就10多分鐘，趕飛機(jī)太方便了。”康強(qiáng)強(qiáng)如是說，而坐著自己修建的高鐵，他還有一股強(qiáng)烈的自豪感。

　　誠如康強(qiáng)強(qiáng)和每一位旅客感受到的方便，蘭張高鐵開通對(duì)進(jìn)一步完善甘肅省西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局、帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。 

　　隨著絲路重鎮(zhèn)武威高鐵開通，高鐵貫通甘肅河西走廊的夢(mèng)想又近了一步。 

　　今年10月15日，國鐵集團(tuán)會(huì)同甘肅省政府正式批復(fù)新建蘭州至張掖三四線鐵路武威至張掖段全線初步設(shè)計(jì)，為項(xiàng)目年內(nèi)開工建設(shè)奠定了重要基礎(chǔ)。

　　作為高鐵建設(shè)者，中鐵二十一局的建設(shè)者期待可以在高鐵貫通河西走廊的行動(dòng)中再立新功。（中鐵二十一局供圖）

　　（三審：狄東陽 二審：屈杰文 一審：呂庚青）