原標題:5.3分鐘 蘭州高峰期平均候車時長全國最優(yōu)
高德地圖三季度交通報告信息看點多
隨著智能手機的普及,用地圖導航已經(jīng)成為很多人的日常習慣,而這海量的數(shù)據(jù)也將形成交通報告。23日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心等權(quán)威機構(gòu)共同發(fā)布《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》。
數(shù)據(jù)顯示,在高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的360個城市中,有7.48%的城市通勤高峰處于擁堵狀態(tài),有58.17%的城市通勤高峰處于緩行,其余34.35%的城市通勤高峰交通處于暢通狀態(tài)。蘭州高峰期平均候車時長為5.3分鐘,在所有城市中最優(yōu)。另外,蘭州人的步行出行意愿也在360個城市中居首。
9月30日是三季度最擁堵的一天
數(shù)據(jù)顯示,蘭州市三季度高峰擁堵延時指數(shù)1.786,即高峰出行時間是暢通狀態(tài)下的1.786倍,高峰平均行車速度22.68km/h。三季度,9月?lián)矶伦顕乐兀叻迤趽矶卵訒r指數(shù)1.91,高峰期城市平均行車速度21.09km/h。18時是蘭州一天中最擁堵時刻。
今年的國慶8天長假,很多人選擇提前出行,也體驗到了不一般的堵,都在納悶:還沒放假,怎么這么堵?現(xiàn)在,高德交通大數(shù)據(jù)告訴你答案:蘭州市三季度有5天的出行時間是暢通下的2倍以上;9月30日是本季最擁堵的一天,高峰擁堵延時指數(shù)達2.46。
從區(qū)域來看,七里河區(qū)是城市最擁堵區(qū)域,七里河區(qū)早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態(tài)下的1.89倍。
通勤日早高峰最擁堵的道路依次為工林路、白銀路、北濱河中路、福利東路、東崗西路、鹽場路、火車站西路、西津西路;通勤日晚高峰最擁堵道路依次為工林路、白銀路、平?jīng)雎贰c陽路、鹽場路、天水北路、東崗西路、北濱河中路。
蘭州高峰期平均候車時長最優(yōu)
地面公共交通是城市交通的重要組成部分,可以更加綜合而客觀地評價一個城市的交通水平。由高德首創(chuàng)的“地面公交出行幸福指數(shù)” 可綜合性評價城市地面公交的運行狀況。
地面公交出行幸福指數(shù)中,寧波、石家莊、天津等10個城市的指數(shù)較高,說明其公交運行效率、可靠性,相對城市交通水平的綜合表現(xiàn)較好。蘭州在大、中型城市中排名第七。
從城市高峰期平均候車時長看,超大城市、特大城市、大中型城市的整體候車時長環(huán)比幾乎持平。所研究城市范圍內(nèi),蘭州的候車時長為5.3分鐘,在所有城市中最優(yōu)。重慶、成都分別為超大城市、特大城市的首位,且發(fā)車頻率、交通擾動兩部分影響均為同類城市中最低。此外,沈陽候車時長環(huán)比下降最多,公共交通服務水平有所提升。
蘭州步行出行意愿排名第一
基于公交&地鐵、騎行和步行路線規(guī)劃占總規(guī)劃次數(shù)的比例,規(guī)范化后得出各城市的“綠色出行意愿指數(shù)”。
數(shù)據(jù)顯示,今年三季度綠色出行意愿最強的城市為海口,其次為上海、長沙、西安、蘭州。從各類綠色出行方式來看,公交&地鐵、騎行、步行出行意愿排名第一的城市分別為北京、海口、蘭州。分析認為,蘭州東西狹長,數(shù)十年打造的黃河風情線是國內(nèi)最大的城市濱水景觀帶,非常適合步行,對市民來說,健身、上班兩不誤。
記者 劉蔚霞
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